一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。

輪齒

簡(jiǎn)稱齒，是齒輪上用于齒合的每個(gè)凸起部分。這些凸起部分一般呈輻射狀排列，與齒輪上的齒相互接觸，使齒輪連續(xù)齒合。

齒槽

它是齒輪上兩個(gè)相鄰齒輪之間的空間；端面為圓柱齒輪或圓柱蝸桿，垂直于齒輪或蝸桿軸平面。

端面

是齒輪兩端的平面。

法面

指垂直于輪齒齒線的平面。

齒頂圓

指齒頂?shù)膱A。

齒根圓

指槽底所在的圓。

基圓

產(chǎn)生漸開線的產(chǎn)生線為純滾動(dòng)圓。

分度圓

是測(cè)量端面齒輪幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)圓。

減速機(jī)齒輪的材料有哪些？

制造齒輪的常用鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼強(qiáng)度略低于鍛鋼，常用于大齒輪；灰鑄鐵機(jī)械性能差，可用于輕載開式齒輪傳動(dòng)；球墨鑄件可部分替代鋼制齒輪；塑料齒輪主要用于輕載和低噪音，匹配齒輪一般采用傳熱性好的鋼制齒輪。

未來齒輪將朝著輕載、高速、高精度、g效率的方向發(fā)展，力求規(guī)格小、重量輕、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)可靠。

齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是對(duì)齒輪損傷原理的進(jìn)一步研究，是建立可靠強(qiáng)度計(jì)算方法的基礎(chǔ)，是提高齒輪承載能力、提高齒輪壽命的理論依據(jù)；開發(fā)以弧形齒輪為代表的新齒輪類型；研究新齒輪材料和制造齒輪的新工藝；研究齒輪彈性變形、生產(chǎn)安裝誤差和溫度場(chǎng)分布，提高齒輪運(yùn)行穩(wěn)定性，增加齒輪接觸面，提高齒輪承載能力。

磨擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是齒輪研究的基礎(chǔ)工作。研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，推廣合成潤(rùn)滑油的選擇，適當(dāng)添加極壓添加劑，不僅可以提高齒面的承載力，而且可以提高傳動(dòng)效率。